Le renouveau des trains nocturnes en Europe

Dans un monde où la rapidité prime souvent, une tendance se dessine lentement mais sûrement : le retour des trains nocturnes en Europe. Bien plus qu’une simple nostalgie du passé, ce mouvement s’inscrit dans une démarche vers une mobilité intercontinentale plus durable. Avec la suppression de nombreux vols court-courriers remplacés par des solutions ferroviaires performantes, plusieurs initiatives émergent.

Voyager avec plus de confort

La société Nox, fondée à Berlin, projette de faire circuler des trains nocturnes d’ici 2027. Leur promesse ? Ne plus avoir à partager un compartiment avec des inconnus. Au lieu de cela, ils comptent proposer plusieurs types de couchettes : des préférences individuelles, des Doubles Loft et des Doubles Vista. Chaque option sera équipée de lit simple ou double, mesurant jusqu’à deux mètres de long, avec des sièges séparés, des tables et suffisamment d’espace pour se lever sans difficulté.

Les premiers croquis et vidéos des futurs compartiments laissent entrevoir un espace entièrement modulable, où meubles et équipements vont se plier et se déplier aisément. D’après les fondateurs, cette flexibilité pourrait permettre d’accueillir davantage de passagers que les offres classiques, tout en étant en mesure de proposer des tarifs compétitifs face aux compagnies aériennes à bas prix.

Pour donner une idée des prix, les couchettes individuelles devraient être accessibles dès 79 euros et les doubles à 149 euros. Évidemment, ces tarifs varieront en fonction de la demande, un peu comme dans le secteur aérien.

Les visages derrière le projet Nox

La start-up est le fruit du travail de Janek Smalla et Thibauld Constant. Janek dispose d’une expérience dans le domaine grâce à son rôle dans le lancement de FlixTrain, alors que Thibauld a créé la plateforme Simply Railway, où il partage ses expériences après avoir voyagé dans plus de 400 trains. Sa connaissance du secteur, acquise au sein de SNCF et Alstom, renforce la crédibilité de cette entreprise.

Se dresse sur un rocher sous lequel elle s’accroche dans les pentes

Les ambitions européennes

Nox a pour ambition de relier de multiples grandes villes européennes d’ici une décennie. Parmi les liaisons envisagées, on trouve des villes comme Francfort, Munich, Hambourg, Paris, Vienne, Budapest, Barcelone, Varsovie, Copenhague et Oslo. Ce réseau, selon les fondateurs, permettra de rejoindre plus de 100 villes en Europe.

Pour concrétiser ce projet, plusieurs étapes demeurent. La société attend d’abord l’approbation des designs des compartiments, suivie d’un parcours complexe de validation auprès des autorités de chaque pays. De plus, ils prévoient de lancer des rondes de financement dans les mois à venir pour soutenir leur ambitieuse aventure.

Planifiez vos futurs voyages

En attendant, il est possible d’imaginer les différents trajets à venir. Par exemple, le trajet Barcelone-Paris serait envisagé en un peu plus de 12 heures, tandis que Munich-Amsterdam prendrait environ 11 heures. Sans oublier le trajet entre Stockholm et Oslo, lequel devrait durer environ 10 heures. Si les promesses de Nox se concrétisent, le confort et l’expérience de voyage seront nettement améliorés comparés aux trains nocturnes d’antan.

Alors, que pensez-vous de cette nouvelle approche du voyage en train en Europe ? Seriez-vous prêt à troquer votre billet d’avion pour un train plus confortable et potentiellement plus écologique ? (Personnellement, j’ai toujours trouvé les trains nocturnes terriblement romantiques.)