La réponse est plus compliquée que vous ne le pensez.
Mode avion : une routine essentielle
Activer le mode avion sur votre téléphone lorsque l’avion se prépare au décollage est une étape standard pour tout voyageur fréquent. En mode avion, votre téléphone est déconnecté des réseaux cellulaires, mais vous pouvez toujours utiliser l’appareil et même vous connecter au Wi-Fi à bord si disponible.
Que se passe-t-il si vous oubliez d’activer le mode avion ?
Pas de panique
Ne vous inquiétez pas – il est peu probable que l’avion tombe du ciel. En fait, une enquête menée en 2017 par Allianz Travel Insurance a révélé que 17,2 % des passagers ne mettent jamais leurs téléphones en mode avion pendant les vols. Le problème, c’est que nous ne savons pas vraiment ce qui pourrait se passer, car les interactions entre les téléphones portables et les avions ne sont pas particulièrement bien étudiées. Bien qu’il y ait eu des rapports anecdotiques d’appareils électroniques personnels (PED) interférant potentiellement avec les systèmes avioniques, « il s’est avéré presque impossible de reproduire ces événements », selon Boeing. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y a aucun risque.
Interférences potentielles
« Si vous ne désactivez pas votre téléphone, il pourrait interférer avec les instruments de navigation », explique Dan Bubb, professeur à l’Université du Nevada à Las Vegas et ancien pilote de ligne. Le mot clé ici est « potentiel » – s’il y a le moindre risque de danger, la Federal Aviation Administration (FAA) et la Federal Communications Commission (FCC) vont l’éviter.
Réglementation stricte
C’est pourquoi le Code of Federal Regulations aux États-Unis stipule actuellement que « les téléphones cellulaires installés ou transportés à bord des avions, ballons ou tout autre type d’aéronef ne doivent pas être utilisés lorsque ces aéronefs sont en vol (ne touchent pas le sol). Lorsque tout aéronef quitte le sol, tous les téléphones cellulaires à bord doivent être éteints. » Si vous ne respectez pas cette règle, vous pouvez être sanctionné par une amende.
Se dresse sur un rocher sous lequel elle s’accroche dans les pentes
La surcharge des tours cellulaires au sol
Problèmes lors du décollage et de l’atterrissage
Un autre problème avec l’utilisation des téléphones en vol est la possibilité de surcharger les tours cellulaires au sol. Lorsque vous volez à basse altitude – c’est-à-dire lors du décollage et de l’atterrissage, phases cruciales du vol – votre téléphone se connecte à plusieurs tours à la fois en raison de votre mouvement. Avec tous les passagers dans le ciel à un moment donné, cela pourrait certainement surcharger le réseau près des aéroports particulièrement fréquentés.
Décharge rapide de la batterie
Une fois que vous êtes à altitude de croisière, cependant, vous êtes probablement hors de portée des tours, donc la batterie de votre téléphone se déchargera plus rapidement en essayant de se connecter à rien.
Les nouvelles technologies et les menaces potentielles
Le réseau 5G
Avec l’évolution des technologies, de nouvelles menaces sont introduites dans la relation téléphone-avion. Actuellement, la plus grande menace est celle des réseaux 5G.
« De nombreuses compagnies de téléphonie offrant désormais la bande passante 5G, cela pourrait interférer avec l’altimètre radio, qui est l’instrument sur lequel les pilotes comptent pour indiquer quand ils doivent redresser, ou lever la roue avant de l’avion, pour atterrir », explique Bubb. La bande passante spécifique utilisée par les opérateurs américains pour les services 5G est très proche de celle utilisée par l’altimètre radio, ce qui augmente le potentiel d’interférence.
L’importance de l’altimètre radio
L’altimètre radio n’est pas à prendre à la légère. « Parce que les pilotes sont assis si haut dans le cockpit, il leur est difficile de voir la piste lorsqu’ils atterrissent, c’est pourquoi ils se fient à l’altimètre radio pour se guider », explique Bubb. En général, les altimètres radio sont utilisés lors des atterrissages par faible visibilité. Selon un rapport d’Airbus, près de 60 % de tous les accidents d’aviation au cours des 20 dernières années se sont produits pendant la phase d’atterrissage.
Les différences entre les réseaux 5G européens et américains
Moins d’interférences en Europe
Fait intéressant, l’Union européenne impose l’implémentation des réseaux 5G dans les avions, permettant aux passagers de communiquer librement avec leurs appareils mobiles, y compris pour passer des appels. Mais il y a une différence clé entre les réseaux 5G européens et américains : les réseaux européens fonctionnent à une fréquence différente, ce qui ajoute une séparation entre l’utilisation des téléphones et l’altimètre radio, réduisant ainsi le risque d’interférence.
Problèmes de courtoisie
Même si nous vivions dans un monde où les appels téléphoniques sont possibles en vol, il faut se rappeler que les avions sont des espaces partagés – et généralement très exigus. Il serait loin d’être poli de parler bruyamment au téléphone dans un avion. Au minimum, contentons-nous des textos.
Il n’y a pas de réponse unique sur le fait de devoir désactiver ou non votre téléphone en avion, mais par précaution, il est toujours préférable de suivre les consignes de sécurité et d’activer le mode avion.
